第264章 普天之下尽王土 (第1/4页)

    然后就是铁轨了。

    后世的铁轨尺寸都是统一的。

    宽度是四英尺又八点五英寸。

    也就是1435毫米。

    这是按着欧州的标准来的。

    至于这个标准很有意思。

    早期的铁路是由建电车的人所设计的。

    而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准。

    那么，电车的标准又是从哪里来的呢?

    最先造电车的人以前是造马车的，所以电车的标准是沿用马车的轮距标准。

    马车又为什么要用这个轮距标准呢?

    英国马路辙迹的宽度是四英尺又八点五英寸，所以，如果马车用其他轮距，它的轮子很快会在英国的老路上撞坏。

    这些辙迹又是从何而来的呢?

    从古罗马人那里来的。

    因为整个欧洲，包括英国的长途老路都是由罗马人为它的军队所铺设的，而四英尺又八点五英寸正是罗马战车的宽度。

    任何其他轮宽的战车在这些路上行驶的话，轮子的寿命都不会很长。

    可以再问，罗马人为什么以四英尺又八点五英寸为战车的轮距宽度呢?

    原因很简单，这是牵引一辆战车的两匹马屁股的宽度。

    故事到此还没有结束。

    美国航天飞机燃料箱的两旁有两个火箭推进器，因为这些推进器造好之后要用火车运送，路上又要通过一些隧道。

    而这些隧道的宽度只比火车轨道宽一点，因此火箭助推器的宽度是由铁轨的宽度所决定的。

    所以，最后的结论是:路径依赖导致了美国航天飞机火箭助推器的宽度，竟然是两千年前便由两匹马屁股的宽度所决定的。

    既然现在方二是第一个制造铁轨的，就肯定没必要再去