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C3大型客机的生产线也被确定放在上海，因为上海本来就有一定的飞机制造能力，虽然此前仅有过利用进口配件组装了5架飞机的成果，但总比那些完全没有基础的地方要强得多，至于基础更好的洛阳飞机制造厂，到现在为止无论是研制中的，还是已生产的（都是教练机），全都是木质飞机，而且在歼1和轰1定型生产后，那里也肯定腾不出多余的产能，还不如在上海另开一家飞机制造厂，专门研制和生产各种全金属飞机对于这次总金额不下20亿美元的全方面技术、设备与人才引进，胡卫东原以为少说也得三五年才能基本消化下来，但不过一年之后，部分项目就已经开始形成产能，两年之后更有超过一半的项目全部完工，之所以能够如此高效，固然要归功于解放区群众空前的建设热情和胡卫东科学合理的整体规划，更因为1938年中原边区在工业建设方面继续高歌猛进，进一步夯实了基础1938年在中国工业化的历史上堪称是承前启后的一年，以至关重要的钢铁工业为例，在引进的设备还未形成产能的情况下，边区的工人师傅们充分发挥了他们的主观能动性，通过死抠细节和加班加点充分提高设备的利用率，在1938年不可思议地生产出了30万吨合格钢材，较1937年增加了200%，其中固然有地盘扩大了、转炉建造起来也相对较快的因素，这样的增速也足以令人惊叹。

    而电力工业的发展就更是迅速，1938年全年的发电量多达50亿度以上，较前一年暴增了十五倍以上，这固然是因为胡卫东选择了特斯拉提供的方案，让洛阳电机厂大量制造发电成本较高、