第186章 人才济济的少林足球 (第3/14页)

输团队的，像对方说的最迟明年夏天交一万辆的货。

    这只能说买来欧洲的重卡技术，自我学习研发生产再到搞出第一台合格产品，还有进一步大规模流水线生产，真的需要时间。

    那是一辆载重10吨起步的卡车，从发动机到各式各样配件零件，哪个不需要技术？？

    原轨迹第一台产品出炉是两年后，但直到1995年内地才累积生产七八千辆斯太尔重卡，这也是内地的重卡工业根基之一了。

    赵东淮知道一件事，造车，抛开PPT造车，就没多么简单的事。

    想了想他还是笑道，“行，那就明年夏天，我可以先付款。”

    一万辆重卡买三菱的也要五六亿港币，买内地才三亿？？便宜近一半啊。

    为了更进一步推动这边的发展，也便于更早的拿货，他就先打款吧，反正以他目前和内地的朋友力深度，不怕对方收了钱不做事。

    斯太尔的质量一点也不比三菱差，会比较有节cao的选择和内地合作，那还是因为欧美豪车，不断被岛国便宜车挤压市场和生存空间的事。

    某副总一听更激动了，“先打款？这……这……这怎么好意思？”

    赵东淮摆手，“以前我在港濠的赵氏运输，不少是用的二手车，有三菱、有奔驰也有斯太尔，运作了几年，有些东西也快退出历史舞台了。”

    “这样吧，我再追加3000辆订单，用于港濠弯的物流运输体系。”

    港濠用一千辆，弯弯有接近2000万人，上2000辆斯太尔重卡也能更方便万家的大团队发展。

    大仓储物流运输团队，涉足快递之类行业，还是港濠弯更能优先发展起来，毕竟现阶段，港濠弯经济发展程度领先。