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也不请自来后，高兴得简直合不拢嘴，这可是后来世界数一数二的顶级飞机设计师啊，论成就甚至还在他的老师图波列夫之上，而且这家伙越老越是厉害，绝对是一位大神级的人物事实上洛阳飞机制造厂也确实亟需这样一位飞机设计方面的奇才，没错，当年担任过波音公司总设计师的王助无疑也曾经是一位杰出的飞机设计师，但是他重cao旧业前已经脱离一线工作近二十年，却一上来就被胡卫东要求负责设计完成那两款具有世界领先水平的飞机，难度可想而知，若非胡卫东直接给出了基本设计方案，只怕到现在都没什么大的进展。而当初胡卫东出国时虽然也聘请了不少专家，但是其中并无世界一流的杰出人才。至于中国自己培养的新一代飞机设计师，那就更别提了，即使是第一批学生，估计也至少得到后年才能有个别好苗子参加飞机设计工作，至于独当一面，除非冒出某个百年不遇的奇才，否则恐怕得等到抗战胜利之后才行。但是，飞机设计工作万万不可延误，本来满先进的飞机，如果因为缺乏优秀的飞机设计师而推出晚了，那可就没优势、甚至反而落后于时代了，因此对于图波列夫与苏霍伊的到来，胡卫东真的是喜出望外，要知道即使是图波列夫，他都没把握斯大林一定会放行，何况还来了个更厉害的苏霍伊呢？

    苏霍伊直接就被胡卫东任命为洛阳飞机制造厂的首席工程师，全权负责歼-1与轰-1的研制工作，而他得知这两款飞机的设计思路后也不禁眼前一亮，“即使算上树脂涂层，平均密度也还不到04g/cm^3，仅仅是铝合金的七分之一，结构强度与表面